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干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,人、车、路、环境四个基本关联要素分层解析。范畴作为一种规范，表现在它制约着研究者的思,问题:,施，其经济投入也是非常可观的。如果当地的气候条件极其复杂恶劣，那么相应的防护代价将,兴和富有活力的汽车生产和销售大国。汽车工业的高速发展，车辆急剧增加，交足，又要加快学科建设的步伐，即在当前理论和方法都不健全的情况下，要着手应对实际发生,引发高速公路车辆连环相撞;低温、降雪、冰冻致使交通受阻，诱发交通事故:雷电则可能造成交通控制系统的抑坏....类似的交通事故屡见报端，影响*为严重的*之一。我国气象灾害具有灾害种类多，影响范围广，发,普通公路的10倍左右，美国的统计情况表明，其高速公路每百公里交通事故发生,生额率高，持续时间长，且时空分布不均匀等特点，平均每年造成的经济损
但发展十分迅速，交通部、中国气象局均将交通气象灾害防御作为科技规划的重要内容，,重要，其中高速公路的作用众所周知、显而易见。根据日本交通厅安全情况统计，则是如何进一- 步发展这个学科的事情。,输发展的必由之路，发展前景十分诱人。但同时也清楚地表明了以下尚待研究的,①在多雨的泥质山区,暴利引发的山体滑坡、塌方、泥石流等地质灾害是影适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新,“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将,失占全部自然灾害损失的70%以上。随着全球气候变暖，- .些极端天气气候,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素