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害给地震灾区造成的严重人员伤亡和财产损失，都说明进-步加强气象防灾,基于道路交通安全工作的重要社会意义，交通部公路科学研究院交通安全技,交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现,下几个方面:,③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,统，填补了国内相关*域的空白。,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关,另外,有两种正在尝试的度量分析方法也同样很有意义:①基于危害风险与风险概率的安全宽容边界研究,,式，公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近是白天在阳光照射下融化，夜间路面降温结冰，造成路面摩擦系数显著降低，严,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索
目前研究的主流方向分成两个层面进行:①基于气候气象影响的交通防灾减灾研究。,欧美、日本等发达*和地区为保证运营安全、提高运输效率，在完善道路基础,予了大力配合和热情指导，在此表示衷心感谢！书中参阅了大量的国内外参考文,揭示了西部丘陵山区和东部水网地区多雾的原因，为交通气象监测站的选址、观测要素的选择和预警提供了理论依据。其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS 智能功能的关键要素之一。,实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，5.根据高速公路智能管理需要，研究探索多雾地区沿路建立相关气象要素自,全工作的高度重视和对丛书的认可。正如他在序言中所说，”在全面建设小康社,将气象因索作为主变量,通过对路面抗滑性能,驾驶视认性,驾驶行为,行驶动力性能、岩土结构稳定性、,根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,②时间特征:*明显的是浓雾，主要交通事故大多数发生在早晨至上午这段