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使胎内气压升高，长途高速行驶，极易引起“爆胎”。高温直接影响司机的生理.,大地形作用，影响我国的天气和气候系统复杂，我国成为*上受气象灾害,系，针对ITs对交通气象实时监测，预警的要求，设计了高速公路的网络式交通(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。,21世纪初叶，是我国社会经济发展的重要时期，同时也是我国道路交通从紧,一门学科是否真正建立并趋于成熟，至少可以有三个衡量指标：①是否确立了专门研究对,上都实现了重大突破，2007年底中国公路总里程达到357.3万公里，其中高速公析与司法鉴定，道路运输和道路施工生产安全保障技术研究与推广应用等方面卓,公路系统”，中小尺度危险性气象要素的实时自动监测和超前预警仍然具有不可,际上可以概括研究对象和研究群体两个指标。
生困难。同时雾气朦胧也容易给驾駛员心理造成紧张感，根据有关研究，70 佐,替代的作用。,元方、杨志峰、任红伟等*导的鼎力支持，交通部公路科学研究院其他同仁、*导给的监测和预警密不可分。,交通气象灾害同大多数自然灾害-样，人类对其控制力是很微弱的，但在交通气象灾害面前，,根据雾的形成机理，分析了地形、地貌和空气污染源对雾的影响。,浮尘等天气，影响高速公路能见度。近年来，沙尘暴数量增加，强度增强，影响,年新增里程3000~4000公里的进度，到2010年将建成5~5.5万公里的高速公路③扩散型:当发生毒气.污染物泄漏时，其扩散速度和方向则主要取决于气,由于还缺乏足够的事物代表参量研究,以及可供搭建模拟仿真环境的试验基础等。,决策服务信息的时效性，同时还与现有道路的实际承载力、实时路况信息的获取,路5.36万公里。中国仅用了20年时间就完成了发达*50年时间所进行的公,即设计了内环境温度、电压测控和通讯、采集状态监测与报警功能;设计了监视入侵者的安全告警功能:设计了危险天气等警示信息发布功能。