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口达4亿人次，造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年，我国南方出现,足，又要加快学科建设的步伐，即在当前理论和方法都不健全的情况下，要着手应对实际发生,必要和迫切了。尤其是，单一或多个叠加或耦合气象因子所施加的作用，人，车、路、环境等交,问题:,❸在我国的华东、华中、华北、东北及西南的大部分地区，雾是影响交通*3、辅助监测量大，风险大成本高。就沪宁高速这样的高等级公路而言，为保,里程已达到3.42万公里，居*第二位。今后几年,高速公路建设将继续保持每,高温天气使车辆自身的故障率明显上升，可能引起汽车发动机混合“自燃”。由此，加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分,仅能在加入诸多约束因子之后，才可以局部地解释某些特定的情况面对复杂多变的气象环,有了足够的认识深度。尚显欠缺的是。还没有形成具有概括性的理论支撑，仍不能完美地描述