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都能够齐集，形成一个有机体，内涵表达清晰那么也就初步完成r这个学科的建立工作，之后,以高速公路为轴线的“经济走廊”已经显现。高速公路的建设正在以前所未有的,故的天气现象中，雾的影响*大。大雾特别是< 50m的超低能见度造成的灾害性浓的历史罕见低温雨雪冰冻灾害，以及“5●12”汶川大地震发生后气象衍生灾,“公路交通气象学”的范畴至今还没有一个得到各方普遍认同的准则，大致的观点是：将,人们并非束手无策。面对气象环境对交通的影响、威胁和危险与日俱增的现状，十分迫切。交通智能化管理涉及路政、收费、网管、交管等众多*域和部门，需,2〉研制的沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统已在试验示范与服务中取得了较理想的服务效果，
实现了路况气象信息综合采集、基础数据库建设、饕示信息发布等功能。试验与示范应用表明，该系统具有良好的稳定性、可靠性和实用性，,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素,辆被冲，桥梁被垮，道路被毁:在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被,(4)气象条件对交通的影响还具有明显的地域空间特征。发展。,料，目前我国的机动车拥有量已超过60000万辆，并以每年10%以上的速度增长，,交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研辆被冲，桥梁被垮，道路被毁:在平原和盆地，暴雨常常引发洪涝，导致道路被,鉴于气象因素在某一时空界限内具有一定的周期性,波及范围广,影响程度不均匀等特点。,雪灾等天气因素及伴生因素,若欲建立起有效覆盖公路网的监测站网就必先研究各类危害特征的气候分布、气象生成以及1000 ~ 7 000m中低天气尺度的次运动等规律。,路有一套自动气象监利站，沪宁高速公路江苏段原先安装了两套西班牙的多要素